lundi 3 novembre 2008

FR008




L'immatriculation de ce bateau est FR 008
Le nom de ce bateau est
Le capitaine de ce bateau est "Sparky" Dave Grounsell
L'architecte de ce bateau est Laurent Fiore
Ce bateau a été mis à l'eau à
Le jour de la mise à l'eau est le
Ce bateau a été trouvé par
Ce bateau a été trouvé à
Ce bateau a parcouru seul
Ce bateau est actuellement en attente de bonnes conditions météo pour sa mise à l'eau en Nouvelle Zélande.

FR007



L'immatriculation de ce bateau est FR 007
Le nom de ce bateau est
Le capitaine de ce bateau est Jean Marc SOUDIN
L'architecte de ce bateau est lui même assisté de Dominique pour les voiles
Ce bateau a été mis à l'eau à
Le jour de la mise à l'eau est le
Ce bateau a été trouvé par
Ce bateau a été trouvé à
Ce bateau a parcouru seul
Ce bateau est actuellement en cours de finition dans le chantier naval de
Porto Pollo en Corse du Sud.

FR006


FR006 se nomme Sissy. Son capitaine, Naomi Lüderitz de Nuremberg (Allemagne), l'a mis à l'eau le 29 Novembre 2004 à St Andrews en Ecosse. Ce bateau a été trouvé par Nina Grant le même jour quatre heures après à Fife en Ecosse. Il a donc parcouru 2km en 4 heures. Son nouveau skipper est Nina grant.
Voici l'email du papi de Nina et celui du papa de Naomi:
"To Dreamsailor, your boat reg. FR006 was retrieved by my granddaughter aged 6 with the help of the marine biologist at the pool for seals at the St Andrews aquarium Fife approx. 1500 hrs. I understand from a person wemet near the beach that the boat had been despatched earlier this afternoon, so it was a very short trip on this occasion. Once my granddaughter has taken it to school to show her friends it will be relaunched. D.M.GRANT."
"Hi Laurent, just got back last night from our trip to Scotland. Have had the boat with us this long in the house waiting to get to the big ocean. Anyway here is the sailing details. Funny story really, but looks like you got some newspaper coverage for your site. Sailed her from St Andrews, Scotland, on our last day of the holiday as the weather conditions were perfect. we all watched the sail boat float away at go speed. What a great feeling to watch them head off, not only for the sail boat but for the memories of our friends. Anyway, left for the afternoon for a walk along the beach, on our return that afternoon, a young girl mini's age was walking back to the car park with the little sail boat in her arm......the little girl saw the sail boat so a guy from the seal zoo went out to go and catch it!!! They were very excited in finding it and after reading the text on the boat, they presumed it had sailed from France or Norway, so they rang the newspaper for a story and photo of the little boat being found..... little did they know we had just sailed it from around the other bay. A bit gutted as the family said it was on its way out to the north sea, anyway the little girl "Nina" is the new skipper and she's going to sail it from where she lives in the northern area of Scotland. Nicko, Naomi's father.

lundi 27 octobre 2008

FR005




L'immatriculation de ce bateau est FR 005
Le nom de ce bateau est
Le capitaine de ce bateau est Ariane et toute sa famille
L'architecte de ce bateau est Laurent Fiore
Ce bateau a été mis à l'eau à
Le jour de la mise à l'eau est le
Ce bateau a été trouvé par
Ce bateau a été trouvé à
Ce bateau a parcouru seul
Ce bateau est actuellement en région parisienne en attente de bonnes condition météo pour sa mise à l'eau, les réglages sont en cours dans les bassins du jardin du Luxembourg.

FR004

FR004 a pour nom Sangoan 1.
Son capitaine est Louis Henrion et toute sa famille, son architecte Laurent.
Ce bateau a été mis à l'eau dans une piscine à Bouillarges dans le Gars (France) le 30 juin 2004.
Il a été retrouvé par le nouveau locataire de la maison oú se trouvait la piscine, 2 mois plus tard.
Ce bateau a donc parcouru 7 mètres en 2 mois, ce qui est actuellement le "Record de la plus petite distance".
Louis son skipper, ne compte pas en rester là et prépare "Sangoa 2" à Tahiti.

dimanche 26 octobre 2008

FR003


















FR003 se nomme "Henri Le Navigateur".
Son capitaine est Nil Caillet, son shapeur Laurent.
La mise à leau a eu lieu à Faro au Portugal, le 25 avril 2004, avec l'aide d'un kitesurf par la tribu "Los Caillos"!


"Il est parti!! "Henri the navigator" a largué ses amarres dimanche 25 avril 2004 à 13h à Faro, par une petite brise side off shore de sud-est. Nous lui souhaitons tous un beau et long voyage. Les Caillet".

FR002


FR002 a pour nom Krokett.
Son capitaine est Jean-Bernard Salvano, et son architecte Laurent.
Ce bateau a été mis à l'eau le 3 juillet 2004 sur la Saone à Pontailler en Côte d'Or (France).

Il est en route pour la grande bleue, via le Rhône.

FR001


FR001 se nomme Mearysea.
Son capitaine est Jean-Paul Thieulin, et son architecte Laurent.
Ce bateau a été mis à l'eau au large de Cochin dans la province indienne du Kérala, le 15/04/2005.

Il est en route pour les Maldives ou les Seychelles.

FR000


FR000 a pour nom Pitchouline 1.
Son capitaine est Fanny Fiore, et son architecte Laurent Fiore.
Ce bateau a été mis à l'eau à Porquerolles dans le Var, le 22/04/2004 à 10h30.

Il a été retrouvé le 22/04/2004 à 18h30 par Duchesse (voilier hollandais en croisière) en face du Lavandou, il a parcouru 5 miles en 8 heures:
"FR000 is the number of the boat we found 1 mile north of Porquerolles in the sea. Our ship was heading to Lavandou on 22 of April. We keep the boat for ourself. It is so beautifull. We are a Dutch sailingship cruising the Med. Duchesse"

lundi 29 septembre 2008

Dreamsailor advise / Les conseils de Marin Rêveur

Classe et immatriculation:
Pour faire partie de la classe "Dreamsailor", le bateau ne doit pas dépasser 29cm de long par 21cm de large.
La taille de la voilure est libre ainsi que la taille de la quille.
Pour obtenir un numéro d'immatriculation propre à un bateau, il suffit d'envoyer par email à info@dreamsailor.net, les informations suivantes:
le nom du bateau, le nom du capitaine, le nom de l'architecte,
ensuite vous obtiendrez par retour d'email, un numéro d'immatriculation propre à placer à bord du bateau.
Chaque nouveau bateau doit avoir son immatriculation avant la mise à l'eau pour pouvoir être suivi.
Voici le texte à coller sur le pont pour obtenir une réponse du nouveau skipper:

en français:
L'association "Marin Rêveur" a pour but de tisser entre tous les passionnés de la mer et du voyage, des liens au delà des frontières. Cette maquette a été immatriculée sur le site www.dreamsailor.net avant de flotter au gré des courants. Faites lui poursuivre son aventure et devenez skipper en la remettant à l'eau et contactez nous par email info@dreamsailor.net. Son itinéraire sera ainsi retracé et ses skippers successifs pourront imaginer les fabuleuses aventures vécues par ce voilier. L'immatriculation de ce voilier est FR......

en anglais:
The association "Dreamsailor" was created to forge ties between all those impassioned by the sea. This model was registered on the website www.dreamsailor.net before being released to follow the will of the currents. When you find it, put it back in the water to continue on and become the virtual "skipper". Contact us at info@dreamsailor.net to let us know where and when you find it. That way, its route can be traced and successive skippers will be able to imagine its fabulous adventures. The registration number of this boat is FR........

en espagnol:
La associación "Navegante de Ensueno" fue creada con el fin de forjar solidos lazos de unión entre las personas amantes des viajar y del navegar, pudiento asi compartir su pasión con otros dejando atrás las fronteras. El numéro de esta embarcacion fue registrado en la pagina web: www.dreamsailor.net antes de ponerlo a flote, dehandolo asi a la voluntad de las corrientes marinas. Ponedlo de nuevo en el agua para que pueda continuar su aventura y contactenos a info@dreamsailor.net para que podamos seguir su trayectoria. De esta forma sus "capitanes" successivos podrán imaginar todas la fubulosas aventuras que su embarcación ha podido vivir. El numéro de esta embarcacion es FR................

en italien:
Il scopo dell'associazione"Sognate Marinaio" e di permettere a tutti gli amanti del mare, del viaggio e della vela di condividere le loro passioni e di tessere tra loro dei legami tramite i confini e gli oceani. Basta per questo di targare un modellino gallegiante di velaio sull'indirizzo internet: www.dreamsailor.net poi di lasciare il velaio in balia delle onde da quasiassi mare del globo. Se leggete questo messagio, vuol dire che avete trovato un velaio "in sclo" sulle vostre rive. Rimettetelo nel mare per lasciarlo prosguire suo viaggo o allora tenetelo preziosamente e contattateci su internet affinche si sappia il suo "skipper" potra immaginare le favolose aventura incontrate dal suo velaio. Vi é possibile contattarci anche direttamente a info@dreamsailor.net. La targa del velaio è FR.......

mardi 23 septembre 2008

History / Histoire

L'idée de mettre à l'eau une maquette faite main et de la laisser naviguer libre en pleine mer, m'est venue après la lecture d'un article mentionnant un passage de "La longue route" de BernardMoitessier."La longue route des p'tits Joshua:
Au cours de sa navigation autour du monde sans escale en 1968-1969, Bernard Moitessier fabriqua à bord de Joshua deux petits voiliers. Ils furent lancés à la hauteur du cap Leewin par 42
 degrés de latitude Sud. Après plus d'un an de navigation, ces voiliers sont parvenus, l'un en Tasmanie, l'autre en Nouvelle Zélande, ce qui constitue sans doute une manière de record. "Je mets la dernière main à deux petits voiliers construits pendant les longs calmes des oiseaux. Le plus grand est un catamaran d'environ 1,20 mètre (...), l'autre est un ketch de 60 centimètre découpé dans un morceau de klégécell pris en sandwich entre deux plaques de contreplaqué. Sa carène n'est pas mal profilée du tout, il y a même un foc en tête de mât et il est muni d'une
 quille. Chacun porte une bouteille en plastique amarée sur le pont avec des extraits du Journal de bord et une lettre pour celui qui le trouvera, lui souhaitant une bonne année et le priant de faire suivre le courrier... La vie serait bien triste si on ne croyait pas de temps en temps au Père Noel".
J'ai voulu permettre à chacun d'avoir le plaisir de fabriquer son propre bateau, de pouvoir le voir naviguer et de le laisser porter ses rêves sur toutes les mers du monde.
Les premiers à être partis en rêve autour du monde au cours de l'été 2003, avant le début de cette aventure, ont été trois bons amis: Peter Groundsell, Trevor Wall et Simon Cochrane.
Avec eux, la création de ce blog (ancienement site web) est devenue indispensable pour pouvoir relier tous les dreamsailors du monde.
Aujourd'hui j'encourage chacun à créer un blog identique dans son pays et de faire la promotion de l'idée du partage des rêves auprès de ces proches et des médias de son pays.
Plus il y aura de dreamsailors, plus il y aura de rêves.

lundi 22 septembre 2008

Dreamsailor - Marin Rêveur

Dreamsailor is an association who wants to give dreams and to share happiness.
Send dream in giving each of us the possibility to sail away to unknown shores and share happiness in offering the same dream to someone else.
you can do all this by registering a sailing pound boat on the blog, and letting your boat sail away alone by itself.
Each boat will carry a message explaining to whoever finds the boat how to respond and how to let us know the road to follow.
We will then establish sea road and reference.
Each sailor can sail several boat at the same time from different shores and even rivers or lake.
You will have the possibility to dream of your boat sailing away whenever you want and let your imagination dream.
You will be a dream sailor going for new adventures.

L'association "Marin Rêveur" a pour but de permettre à tous les amoureux de la mer, du voyage et de la voile de partager leurs passions et de tisser entre eux des liens par delà les frontières et les océans.
Il suffit pour cela d'immatriculer une maquette flottante du bateau sur ce site, puis de la laisser voguer au gré des vents et des courants de n'importe quel plan d'eau du monde (océan, mer, lac ou rivière).
Les personnes qui trouveront unbateau en "escale" sur leurs côtes pourront le garder pour le réparer et le remettre à l'eau pour qu'il puisse poursuivre son voyage. Ils devront nous contacter pour que nous puissions référencer l'itinéraire du bateau.